Конфликты на Ближнем Востоке, перебои с логистикой и скачки цен на нефть снова показали: страны, зависящие от импорта топлива, первыми получают удар по экономике.
Казахстан пытается избежать такого сценария, развивая не только добычу нефти, но и собственное производство компонентов для бензина. Почему топливный суверенитет становится вопросом не только энергетики, но и экономической безопасности, разбирался inbusiness.kz.
Казахстан добывает нефть в десятках миллионов тонн, однако топливный суверенитет страны зависит не только от объемов добычи. Для производства современного бензина нужны компоненты, без которых НПЗ не смогут выпускать топливо экологических стандартов К4 и К5. Один из таких компонентов – МТБЭ, производство которого в Казахстане около пяти лет назад существенно зависело от импорта. После запуска завода ТОО «ШХК» в Шымкенте ситуация начала меняться: предприятие обеспечило внутренний рынок собственным производством МТБЭ и снизило зависимость от поставок из России.
Черное золото
Перебои с поставками топлива или зависимость от внешних рынков отражаются на экономике и потребителях. Особенно это проявляется в периоды геополитической нестабильности. На фоне эскалации конфликта между США и Ираном мировые рынки столкнулись с ростом цен на бензин, дизельное топливо и авиационный керосин, что напрямую отразилось на стоимости топлива во многих странах.
С начала конфликта особенно заметный рост цен наблюдался в странах Юго-Восточной Азии, которые сильно зависят от поставок через Персидский залив. Сразу пять стран региона вошли в первую десятку по темпам роста цен на бензин. Наиболее существенный скачок цен зафиксирован в Мьянме – на 101,1%, далее следуют Филиппины – 72,6% и Малайзия – 68,1%.
Казахстан смог избежать подорожания и дефицита топлива во многом благодаря наличию собственной добычи нефти, развитой нефтепереработки и внутреннего производства ключевых компонентов топлива. Однако топливный суверенитет формируется не только за счет добычи нефти. Огромную роль играют нефтеперерабатывающие и нефтегазохимические предприятия, которые обеспечивают производство современных видов топлива и необходимых компонентов для соответствия экологическим стандартам.
Мировые примеры
В мире сложились несколько моделей обеспечения топливного суверенитета. Существует модель крупных производителей с мощной переработкой и запасами, где суверенитет строится на сочетании собственного сырья, развитых НПЗ и стратегических резервов. Так, в США стратегический резерв нефти (SPR) был создан как инструмент снижения эффекта от перебоев поставок нефтепродуктов и выполнения обязательств по международным механизмам реагирования на кризисы.
Есть модель импортозависимых, но дисциплинированных экономик. У них нет достаточного сырья, но они удерживают суверенитет через нормативы запасов и управление рисками. В странах Международного энергетического агентства действует правило, согласно которому необходимо держать запасы, эквивалентные не менее 90 дням чистого импорта. В Японии законодательство также обязывает индустрию и государство держать значительные объемы (70-90 дней и более) для того, чтобы не зависеть от шоков поставок. Евросоюз использует схожий принцип. Аварийные запасы должны соответствовать минимум 90 дням чистого импорта или 61 дню потребления.
Третью модель можно назвать моделью «перерабатывающего хаба»: страна может иметь ограниченное сырье, но за счет развитой переработки и логистики превращается в регионального поставщика продуктов. В этом случае суверенитет и доходность обеспечиваются через модернизацию НПЗ, стандарты качества, доступ к компонентам и экспортную инфраструктуру.
Что в Казахстане
Топливный суверенитет, напоминаем, – это не только нефть и модернизация НПЗ, но и «мелочи», которые на самом деле критичны: октаноповышающие компоненты, лабораторный контроль, а также стабильность поставок сырья и возможность быстро перенастраивать продуктовую линейку под спрос.
Одним из стратегически важных компонентов является МТБЭ – метил-трет-бутиловый эфир. Это высокооктановая экологичная добавка, которая используется при производстве бензинов стандартов К4 и К5. Для понимания: до запуска завода ТОО «ШХК» Шымкентский НПЗ полностью зависел от импорта МТБЭ из России. После удалось обеспечить полное импортозамещение МТБЭ. Также «ШХК» позволяет сохранять стабильность поставок для отечественных НПЗ и поддерживать переход на более экологичные виды топлива.
Для справки: ТОО «Шымкентская химическая компания» является одним из ключевых производителей МТБЭ в Казахстане. Проектная мощность завода составляет 57 тыс. тонн МТБЭ в год.
С момента запуска завода в 2021 году предприятие произвело более 130 тыс. тонн МТБЭ. Продукция поставляется как на внутренний рынок Казахстана, так и экспортируется в страны Центральной Азии.
Важно понимать, что МТБЭ – не просто нефтехимический продукт, а один из ключевых компонентов современного бензина. В зависимости от марки топлива и технологической схемы НПЗ его доля в бензине может достигать 15%.
Как показывает динамика импорта в РК, реализация проекта локального производства позволила значительно снизить зависимость Казахстана от внешних поставок МТБЭ. Если в 2019-2021 годах совокупный импорт превышал 26 тыс. тонн, то в 2022-2025 годах этот показатель снизился до менее чем 8 тыс. тонн.
Кроме того, МТБЭ играет важную роль в экологической модернизации топливного рынка Казахстана. Ранее на НПЗ широко использовался монометиланилин (ММА), однако это вещество относится к категории повышенной опасности и не применяется при производстве бензинов стандарта К5. Поэтому по мере перехода НПЗ на более экологичные стандарты значение МТБЭ будет возрастать.
«На наш взгляд, реализация подобных проектов стала возможной благодаря модернизации отечественных НПЗ, государственной поддержке нефтегазохимии и развитию глубокой переработки углеводородного сырья внутри страны», – комментируют в пресс-службе Шымкентской химической компании.
Кто в ответе за суверенитет
Ключевую роль в обеспечении топливного суверенитета Казахстана играют три крупных нефтеперерабатывающих завода страны: Шымкентский НПЗ, Павлодарский нефтехимический завод и Атырауский НПЗ. Именно они обеспечивают внутренний рынок основными объемами бензина, дизельного топлива и авиационного керосина.
При этом, как уже было сказано, важную роль играют и предприятия нефтегазохимии, которые производят компоненты для современных видов топлива. Помимо ТОО «ШХК», в этом направлении работает ТОО «Нефтехим LTD», также выпускающее МТБЭ.
«Топливный суверенитет – это всегда результат работы целой производственной цепочки: от добычи нефти и транспортировки сырья до переработки и выпуска нефтехимической продукции», – говорят в пресс-службе Шымкентской химической компании.
Часть экосистемы
ТОО «ШХК» реализовано в рамках промышленной экосистемы, развиваемой с участием инвестиций казахстанского предпринимателя Тимура Кулибаева и сфокусированной на глубокой переработке углеводородного сырья, нефтегазохимии и укреплении топливного суверенитета Казахстана. Завод МТБЭ в Шымкенте – один из проектов этой экосистемы, направленный на закрытие критической импортозависимости в производстве компонентов для бензинов стандартов К4 и К5.
Проект строительства завода МТБЭ в г. Шымкенте реализовывался в рамках стратегии по развитию глубокой переработки углеводородного сырья внутри страны и снижению зависимости от импорта стратегически важных компонентов топлива. После завершения строительства и ввода завода в эксплуатацию предприятие стало полноценным участником данной промышленной экосистемы.
ТОО «ШХК» является одним из ключевых производителей МТБЭ в регионе. На заводе создано 140 рабочих мест а объем налоговых поступлений в бюджет составил более 4 млрд тенге.
Как и многие крупные промышленные предприятия, ТОО «ШХК» взаимодействует с финансовыми институтами по вопросам банковского обслуживания, расчетов, размещения временно свободных денежных средств и реализации зарплатных проектов. Устойчивая финансовая инфраструктура – это стабильность операционной деятельности, своевременное финансирование закупок сырья и выстроенная логистика.
«Компания поддерживает социальные и благотворительные инициативы в регионе присутствия как самостоятельно, так и в партнерстве с профильными благотворительными фондами, работающими в Казахстане. Бизнес рассматривает такой вклад как естественную часть своей роли в развитии местных сообществ», – говорят в пресс-службе Шымкентской химической компании.
История с производством МТБЭ показывает, что топливный суверенитет формируется не только за счет добычи нефти и модернизации НПЗ. Важную роль играют также нефтегазохимия, локализация компонентов топлива и развитие производственных цепочек внутри страны.
Источник: inbusiness.kz
Оставить комментарий
